Trucking Scandinavia nr 4 2014

Innehållsförteckning

4 Grävare med kran Janne Engman i Piteå kände att hans gamla linjemaskin inte riktigt räckte till. Då satsade han på en välutrustad Liebherr 900 bandgrävare.
10 Yrväder i söder När det snöar kan det bli nog så besvärligt i södra Sverige. Vi hängde med Daniel Johansson i hans plogutrustad Scania R560 6x4 på uppdrag längs väg 27.
26 Energi i svängen Swerock är första kunden i Sverige som kör med Caterpillars nya 336 EL H bandgrävare. Svängenergin tas tillvara vilket sänker bränsleförbrukningen.
30 John Deere med IBC Maskinföraren Rickard Larsson på Södra har kört en John Deere-skotare med automatisk kranspetsstyrning i ett drygt år. Och betyget blir högt berättar han för Trucking.
34 Förstärkning på Vättern Nya efterlängtade färjan mellan Gränna och Visingsö tas snart i drift. En spektakulär byggprocess är därmed slut.
38 Flygande inmätning Nu kommer inmätning med hjälp av obemannade små plan. Bohusfrakt har precis inventerat en täkt via Swescan.
42 Nordschakt i Hedemora Så sent som 2005 jobbade Fredrik Andersson som anställd på en bergkross.
Idag driver han snabbväxande Nordschakt i Hedemora med ett 30-tal anställda.
48 Små täkter i kläm Små självständiga grustäkter får räkna med tuffare motarbetning från branschorganisationen Sveriges Bergmaterialindustri (SBMI).
52 Hitachi med skivfräs SMC AB har tagit fram en ny kraftfull hydraulisk skivfräs till en 80-tons bandgrävare hos Demcom. Tekniken öppnar nya möjligheter vid rivning av betongkonstruktioner menar SMC.
56 Nya modeller från Cat Under 2014 börjar Cat föra in steg 4 motorer i hela programmet med start i de mellanstora motorerna och fullt ut under 2015.
En rad nyheter visades nyligen i Spanien.
Det är långt ute på landsbygden, det är mörkt och ett par personer rör sig vid en traktorgrävare. Maskinägaren upptäcker de obehöriga personerna och ringer polisen. Vid maskinen ligger en pöl med diesel på marken och efter en rådig insats med polishund hittas ganska snabbt tre personer på en liten väg i närheten.
Men ungefär där slutar det positiva, efter ett kort förhör beslutar poliserna att släppa de tre männen eftersom de resonerar att det inte går att bevisa att de skulle tömma maskinen på diesel.
Vad de gjorde i skogen mitt i natten och varför de hade slangar och dunkar med sig har de ingen trovärdig förklaring till. Men det är tillräckligt misstänkt för att utrustningen ska beslagtas.
Som en lekman är detta konstigt att få samman, om poliserna tycker att utrustningen var så uppenbart inriktad på att användas för stölder, varför kunde de inte då gripas för försök till stöld?
Svaret ligger i de extremt högt ställda beviskraven och de låga straffsatserna. Polis och åklagare anser att det är lönlöst att driva frågan, som högst ger lite böter och även om de hade ertappats med ett par hundra liter så släpps de nästa dag eftersom brottet anses som ringa.
Exemplet ovan skedde i skogarna norr om Väster-ås nyligen, men kunde ha skett i princip var som helst i landet. Enligt polisens uppskattningar har antalet dieselstölder ökat till cirka 10.000 det senaste året.
I detta ligger också stölder som sker på åkerier, terminaler och bensinstationer men det är förskräckande siffror. Förskräckande är det också för den drabbade företagaren. Hur många timmar måste han eller hon köra för att betala för skadorna på maskinen och den stulna dieseln?
Två andra exempel på det märkliga svenska rättstänkandet är den friande domen för kaptenen som nyligen skulle angöra Stenungsund med sin kemikalie-tanker lastad med 15.000 ton lättantändliga nafta.
När lotsen kom ombord låg kaptenen och sov, redlöst berusad. Trots utandningsprov som gav 1,2 promille flera timmar senare så friades kaptenen eftersom tingsrätten i Göteborg menar att det inte går att utesluta att kaptenen drack sig full först efter att han lämnat kommandobryggan, något som dock motsägs av andrestyrmannen.
Det andra fallet rör den litauiska lastbilschaufför som körde fast på en gräsplätt vid OKQ8 vid Glumslöv i Skåne i februari. Mackpersonalen slog larm och polisens utandningskontroll visade på 2,4 promille, men åklagaren la ned fallet eftersom han menar att det inte går att bevisa att det verkligen var chauffören som körde trailerekipaget. Att det var mannens förarkort som satt i färdskrivaren betyder ingenting menar polisen i Helsingborg, någon annan kan likväl ha kört lastbilen.
Tja med den inställningen är det väl lika bra för rättsväsendet att stänga igen butiken för gott… Henrik Kindwall, chefredaktör Ledare INNEHÅLL 60 Färre sålda maskiner De svenska maskinhandlarna hade inget lysande år i fjol. Marknaden backade sex procent under 2013. Mest tappade stora bandgrävare.
62 San Diegos röda hjältar Brandbilstillverkaren Pierce firade 100 år nyligen. Ett märke som är vanligt hos räddningstjänsten i San Diego, First Avenue.
Trucking fick en exklusiv visning.
68 Anrik hyvel I småländska Målilla kan man få se en fin engelskbyggd väghyvel om man har tur.
Närmare bestämt en Galion 603. Märket slukades av jätten Komatsu 1995.
FASTA SIDOR 14 Branschnyheter, 66 Tekniken 72 Nostalgiskt, 74 Sudoku, 75 Annonsblocket, 82 Korsord