Klassiska Lastbilar nr 2 2017

Innehållsförteckning

6 Bevarad vagnpark
i början av 70-talet startade Göran Lindmark åkeri i Örebro. inriktningen var lyft och transport av båtar. Klokt nog har Göran sparat flera av sina gamla hjulburna kämpar.

16 Två Titaner
Claes-Göran Fernberg och Hasse Olsson köpte en Volvo Titan. Sedan kom en till. De har varit med i Tunga Rallyt Åkarsvängen och fler träffar lär det bli.

22 Kort och lång nos
Kjell Forsell gillar lastbilar och gärna gamla Scanior. Han har två ytterligheter kan man säga, en L50 och en Myrslok.

28 Ledbussarnas intåg
Ledbussar är idag ett vanligt inslag i storstäderna. De har funnits i Sverige sedan 1950-talet och nu är det dags för en djupdykning i historiken.

34 Ovanlig krokbil
En Volvo F12 lastväxlare årgång 1983 gäller för Urban Eriksson. ingen dum idé ty idag är modellen minst sagt sällsynt - och det är mer klassiskt på gång i Skärvången.

42 Kantig modernitet
När Volvo F10 och F12 presenterades 1977 var det något av en revolution för chaufförerna. En helt ny kantig och betydligt bekvämare hytt var ett av de mest framträdande dragen.

50 Ämnad för tunga lass
Scania LBT140 rullade ofta som tungdragare. Anders Andersjöns äger just en sådan och inte nog med det, efter hänger en Hafo maskintrailer, båda från 1975.

54 Långväga rally
Åka ända från Sverige för att vara med i ett tyskt veteranrally? Javisst, varför inte. Stefan Bengtsson var en i gänget som gav sig iväg i augusti 2016 och han ger oss en trivsam återblick.

56 Välkänt Växjöåkeri
Många minns säkert Växjö Bilfrakt som bland annat körde på Stockholm åt Bilspedition och Coldsped. Och vem kan bättre berätta om de gamla tiderna än ägare och chaufförer?